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L' ARCHITETTURA AD OSTIA (Umberto Calabrese)
L'Architettura ad Ostia - Storia dei maestri dell'architettura del '900 attraverso lo sviluppo urbanistico di Ostia. Gli aneddoti, le foto, i personaggi del mare di Roma

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L'ARCHITETTURA AD OSTIA (a cura di Umberto Calabrese)
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8° Capitolo
La nuova primavera di Ostia: il porto turistico, la città del cinema, le proposte dell'Arch. Portoghesi per il nuovo millennio.

«[...] Il territorio, in questi ultimi anni, ha visto il moltiplicarsi di costruzioni abusive soprattutto nell'entroterra. L'intervento nella zona dell'Infernetto delle ruspe ordinato da Marco Pannella, è, senz'altro, il primo e più eclatante dei casi di lotta all'abusivismo edilizio nel territorio della XIII Circoscrizione, seguito poi da altri. Ma la notazione di quest'episodio, è, indicativa, perché rispecchia perfettamente il processo culturale del territorio, che riscopre la sua vocazione turistico - ambientale.

Infatti, in questi anni, da una parte gli operatori del turismo balneare, dall'altra i cittadini, prendono coscienza delle enormi potenzialità naturali e storico architettoniche della "Roma Marittima" sognata dall'lng. Paolo Orlandi.

La riscoperta dell'ambiente come nuovo ed importante fattore economico e turistico è capito da chi da anni lavora a diretto contatto con la natura. Se da una parte vi è una maggiore attenzione alle problematiche ecologiche ed un autentico impegno al rispetto della natura, dall'altra parte (cioè dall'amministrazione), non vi sono adeguate risposte progettuali. Solo ultimamente la Regione Lazio (98) ha deliberato un piano di recupero delle spiagge di ponente, completamente erose dal mare.

Troppo poco si e fatto negli anni passati per prevenire l'erosione delle dune, vero patrimonio ambientale. La vocazione di Ostia a divenire un moderno centro turistico balneare, è stata per anni soffocata, confinando questo territorio, di fatto in un enorme quartiere dormitorio.

Abbiamo già affermato che non vi sono più stati piani regolatori dal 1931, e che la pianificazione della crescita urbanistica di Ostia è stata trascurata, inserita nei Piani Regolatori di Roma, come piani particolareggiati di zona. La lettura urbanistica del territorio della tredicesima circoscrizione evidenzia uno studio a zona, come se il territorio fosse formato da monocellule e non da cellule di un unico organismo pulsante, specialmente per la viabilità e i trasporti.

I trasporti poi meriterebbero un discorso a parte. Basti pensare che non esiste una circolare notturna, quindi chi, per lavoro o per divertimento, si serva dei mezzi pubblici, ed abiti a "Nuova Ostia" ovvero a Ponente, dalla "stazione Lido centro", dopo le 24 deve andare a piedi a casa. Per non parlare dell'entroterra; da Acilia, l'abitante dell'Infernetto deve farsi 6-7 km a piedi (stesso discorso per gli abitanti di Casal Palocco, Axa, e Axa-Malafede), e altrettanti chi abita in zona Dragona, Dragoncello. [...]»


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